Description
Martes Vélo Électrique Pliant Gros Pneu 20 * 4, Batterie Au Lithium 48V – 15 Ah 500W Moteur, Vélo Urbain Montagneux 100-120 Km
Descriptif technique
| Freins | Disque |
|---|---|
| Couleur | Noir |
| Cadre matériel | Aluminium |
| Nombre de vitesses | 7 |
| Puissance | 500 Watts |
| Batterie(s) / Pile(s) incluse(s) | Oui |
| Marque | Martes |
| Fabricant | Toodi |
| Numéro du modèle de l’article | TD-B2 |
| Dimensions du colis | 95 x 76 x 46 cm; 26.8 kilogrammes |
| ASIN | B084FJW4M5 |
Description du produit
Le vélo pliant MARTES est un vélo électrique puissant tout usage construit avec des composants traditionnels de haute qualité. Le vélo est puissant, abordable, durable, silencieux, propre, facile à utiliser et peut vous apporter beaucoup de plaisir! Cela fonctionne parfaitement à travers la ville ou sur les sentiers tout-terrain légers avec un phare et une suspension intégrés pour absorber les chocs. Que vous soyez un banlieusard, un senior, un cycliste occasionnel ou un fan de sport, c’est le vélo conçu pour tout le monde. Vous pouvez les obtenir tous sur ces vélos Martes zéro émission.
Caractéristiques:
Moteur: Lvdong brushless 500W motor
Batterie: Sanyang lithium 48V 15Ah démontable avec serrure à clé
Cadre: cadre en aluminium
Freins: freins à disque avant et arrière
Suspension: fourche Mozo, réglage de la précharge et verrouillage
Contrôle utilisateur: LCD de l’ordinateur de voyage
Pneus: Kenda tout usage 20″x4″
Siège: selle à coussin très confortable
Porte-bagages: porte-bagages arrière inclus
Cassette arrière: Shimano 7 vitesses
Poids: 57lb(26kg)
Vitesse assistée: l’entraînement électrique pur est au maximum de 45 km/h
Pourquoi MARTES Bikes?
Nous offrons des prix compétitifs.
Nous offrons une livraison gratuite et rapide.
Les vélos sont durables et utilisables dans n’importe quel atelier de réparation.
Nous offrons une garantie d’un an. La qualité est approuvée.
La moto elle-même est superbe. Confortable, stable et rapide. C'est comme un croisement entre une moto, un vélo et un scooter électrique. Les grosses roues et la suspension lui donnent une sorte de sensation de moto, tandis que la puissance électrique lui donne aussi l'impression d'être un scooter. Le cadre lui-même a l'apparence et la sensation d'un vélo robuste.
L'affichage de l'ordinateur est vraiment bon, tout comme la réactivité de l'accélérateur, des freins et du pédalage assisté. En général, je ne pédale que sur le niveau 2, qui correspond à un rythme tranquille. J'utilise le niveau 3 lorsque j'ai envie de me dépêcher mais que j'ai du mal à pédaler assez vite pour sentir que j'aide aussi. C'est aussi simple que cela. J'aime faire un peu de travail, donc le niveau 2 me convient la plupart du temps. Je n'utilise que le niveau 4 car seuls les deux niveaux les plus élevés permettent à l'accélérateur de fonctionner. Sinon, les niveaux 4 et 5 ne seraient utiles que pour aller très vite et descendre des collines. Je découvre encore différentes choses, comme le rapport de vitesse à utiliser avec tel ou tel niveau, donc je finirai sans doute par utiliser d'autres niveaux. Cela pourrait être utile pour monter des collines.
La moto est puissante et je pense qu'elle peut fonctionner sur la plupart des terrains. J'ai l'intention de faire un peu de raid off avec elle bientôt. Je doute qu'il y ait un problème avec elle car elle est vraiment bien construite. Il y a juste les problèmes d'usure habituels que tous les vélos ont, comme mettre de nouveaux pneus et chaînes.
Je pense que le contrôleur est logé sous le pédalier et qu'il y a un petit trou dans lequel les fils passent. Je pense que si on le recouvre de plastique collant et qu'on le rend totalement étanche, ce vélo sera parfait dans toutes les conditions car il est bien isolé au niveau du câblage. Je ne sais pas comment la batterie tiendrait le coup ou si elle devrait aussi être recouverte pour être totalement étanche à la pluie. Cela semble assez facile à faire.
Le siège, le porte-bagages, la suspension, les freins et le guidon fonctionnent tous bien et sont robustes. J'ai reçu un feu avant au lieu d'un feu arrière rouge dans l'emballage, ce qui doit être une erreur car un feu avant électrique est installé sur le vélo. Le klaxon a également un son un peu stupide pour moi, étant un son électrique. La moto est aussi plus belle que la plupart des autres. Je pense que la batterie aura une longue autonomie car j'ai fait une dizaine de kilomètres et l'indicateur n'a diminué que d'une barre. Donc, dans l'ensemble, c'est un super vélo et il vaut bien son prix.